Tips från Roine Blom
Det är nog många som har bytt ut originalförgasaren mot en Weber DGV; så även jag. Har en i 96:an samt en i min Sonett III. Det som hände från ena dagen till den andra var att jag tog 96:an för att åka till sonen som bor några kilometer ifrån oss. Jag märkte ganska fortatt den inte gick som den skulle och fick hålla gas för att den inte skulle gå orent. När jag kom fram så öppnade jag huven och tog bort luftfiltretoch kunde då se att förgasaren flödade kraftigt. Första tanken var att det hade kommit in något skit i nålen så att den inte tätade så jag plockade ur förgasaren och plockade isär den för en ultraljudstvätt.
Vid första provturen så var det ingen skillnad så ur med förgasaren igen för att inspektera en gång till och med förgasaren i handen så stängde nålen fint, men när jag tog bort flottören så tyckte jag att den kändes lite tung. Jag Googlade lite och fann att den skall väga ca 11 gram. Min nya väger 10.2 gram; flottören som gjorde att den flödade vägde 26 gram. Problemet med dessa plastflottörer är att de kan ta åt sig bensin så att de inte orkade stänga nålen. Gränsen går nog vid dryga 26 gram. Jag såg snart att det finns metallflottörer som passar DGV förgasarna så jag kommer att beställa sådana så kanske man klarar sig lite längre än med dessa plastflottörer.
